驗證代碼

聯係電話 :0591-87725767

                      4006668299

當前位置 :首頁 > 新聞動態 > 新聞動態

關於福州老舊小區加裝電梯結構加固施工事項

來源 :www.natsen.cn     2020年06月15日

福州老舊小區加裝電梯一般情況下都會對新老結構進行加固施工 ,那麽小編就為大家介紹下結構加固的具體施工事項 。

一 、舊樓加裝電梯後結構與既有建築之間的關係

新老結構關係問題

既有住宅加裝電梯一個很重要的問題是新的加裝電梯井道和既有建築之間的關係 ,從結構角度來說 ,可以有以下兩種關係 :

l 、舊樓加裝電梯結構與原結構上部脫開的方案 。

在加裝電梯與既有結構間設置防震縫 ,此縫兼做伸縮縫 ,加裝電梯部分本身設計應滿足現行規範的要求 。

這種方案的優點是新增電梯井道結構為獨立結構 ,計算模型簡單 ,傳力路徑清晰 ,對原結構不會產生任何影響 ,故而也就不需要做抗震鑒定及加固 ;但缺點是因電梯井道跨度小(為了減小對周邊建築的日照影響 ,電梯一般都選擇小型電梯) ,高度高(為滿足使用和電梯設施的要求 ,電梯井道高度一般不小於既有住宅的高度) ,導致井道結構高寬比大 ,穩定性差 ,自身抗震性能也相應較差 。

假設加裝電梯的井道結構采用鋼筋混凝土框架結構 ,若與原結構徹底脫開 ,很難避免在一個方向上出現單跨框架 ,而建築抗震設計規範6.1.5 條中明確規定 :甲 、乙類建築以及高度大於24m建築 ,不應采用單跨框架結構 ;高度不大於24m的丙類建築不宜采用單跨框架結構 。若加裝電梯井道采用砌體結構 ,高度比如小的結構抗震性能葉不好 ,能提供較好抗震性能的是剪力牆結構 ,但剪力牆結構造價高 ,對於量大麵廣 、對經濟性很敏感的加裝電梯來說 ,並不是一個可以推廣的方案 。同時采用此方案 ,原結構的抗震性能也並沒有得到改善 。

由此可見 ,加裝電梯結構與原結構脫開的方案有種種問題 ,並不是較好的選擇 。

2 、舊樓加裝電梯結構與原結構相連的方案 。

另一種做法就是加裝電梯結構與原結構相連的方案 ,在上文中提到的全國各地已經實施的各工程案例幾乎都選擇了新老結構相連的方案 。在上海 ,截止2001 年底的統計 ,7 層以下的住房總麵積18937萬平方米 ,其中需拆除改造的有4000萬平方米 ,沒有電梯的多層樓房麵積約15000 萬平方言之 ,這些住宅當時設計時遵循的規範與現行規範之間至少有兩次改動 ,如果嚴格按照鑒定 、加固的流程進行 ,那麽首先所有住宅都需要鑒定 ,並且大部分建築或多或少的都會涉及到加固工作量 。對於如此大量的住宅加裝電梯 ,籌措資金本就是一個很大的難題 ,如果再加上這筆費用 ,資金矛盾將更加突出 ,而按照很多結構專家的經驗和看法 ,當加裝電梯井道結構體量相對於原結構很小(5%以內)時 ,他對原結構的影響幾乎是可以忽略不急的 。英國威廉希爾公司在設計時隻要控製新增電梯沒有造成整個建築抗震性能更惡化或不符合線性設計規範更嚴重 ,則可以舊樓加裝電梯 既有建築加裝電梯方法,舊樓加裝電梯 ,既有建築加裝電梯方法 ,加固改造 ,建築加固公司 。

二 、舊樓加裝電梯方法設計說明 :

1 、采用廊橋式加裝電梯方法的優點

①廊橋式加裝電梯可采取2個單元或3個單元住戶合用電梯,較比目前采1個單元加裝1部電梯節省電梯費用;

②廊橋結構簡單,修建費用低廉;

③廊橋和電梯間修建在樓房的北向,且采用欄杆防護行人安 全,對樓房采光影響小;

④對消防也無不利影響 。

2 、板樓式加裝電梯說明

①在樓房的南向加建樓道,樓道的中部或端頭加裝電梯,房屋格局與板樓相似;

②每一單元,1號 、2號和3號住戶的陽台東側或西側窗戶拆除改建成進新建

樓道的門,為保證安 全,相鄰2單元住戶之間還可加裝朝南的安 全門,使閑人無法從樓道內輕易進入陽台門;

③新建樓道南向安裝大窗戶 、玻璃窗,保證室內采光 。

⑵特點

①這一方案較突出特點是進入樓道和電梯不必徒步上下半層樓的步行樓梯 ;

②居住一層的居民雖然進出樓不用電梯 ,但增加了樓道麵積同樣受益 ,減少加裝電梯的阻力 ;

③這一方案較比目前采取1個單元加裝1部電梯同樣節省電梯費用 ,同樣消防安 全無礙;

④板樓式加裝電梯方案要改建陽台 、加建樓道 ,在技術肯定可行 ,且難度不大 ,但費用要比修建廊橋高得多 。

更多關於福州老舊小區加裝電梯信息請關注福建英國威廉希爾公司加裝電梯工程有限公司官網進行谘詢

文章轉載出處
r9Ch3b4Ncq+CTALd/eg3DH/4uPbto7V63MyLgMS2HTxFGvHj5ibN0q0Fg3vgwoLV6hYfU3f2ftpEzozictpARa+K23Ik6lG3kcgqGX91B2+Gfyq9+KqyKV27Ly41/vEc第三方統計代碼