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福州老舊小區加裝電梯有話說 :電梯出故障不等於電梯質量差

來源 :www.natsen.cn     2020年05月06日

福州老舊小區加裝電梯隨著中國電梯近些年來激增 ,發現中國電梯知識普及的不到位 ,人們對電梯的認知存在諸多誤區 。

誤區一 :電梯出現故障等於電梯質量差

電梯梯經曆100多年的發展 ,電梯的部件 、結構和控製係統都已相當完善 。因此 ,從整體而言 ,電梯是現代各種交通運輸工具中使用率較高 、安 全性較強的機電設備 。電梯是機電一體化產品 ,零部件和安 全保護裝置眾多 ,出現故障是客觀的 ,關鍵在於日常維護保養和發現故障後及時維修 。電梯使用管理單位管理不到位 、維保不到位 、粗暴使用是電梯故障的主要原因 ,隻有各方各負其責才能有效減少或降低電梯故障的發生 。

誤區二 :電梯困人就是電梯事件

電梯運行中遭遇突然停梯關人的情況 ,實際上是對乘客的一種保護措施 ,是電梯在運行過程中安 全檢測係統發現電梯存在異常或出現故障等問題時 ,自動作出保護乘客的正常反應 ,將乘客安 全地“關”在轎廂內 。被關在電梯裏的乘客 ,此時轎廂是有效通風和安 全的 ,隻需按下應急報警按鈕或撥打救援電話 ,耐心等待救援即可 。

誤區三 :電梯的日常維護保養可有可無

對於為何要對電梯進行維護保養 ,徐誌祺作了一個貼切比喻 :“電梯和汽車一樣 ,每天都在不斷地行駛 ,按使用頻率來說 ,電梯因24小時都在工作 ,使用頻率更高。因此 ,電梯比汽車更需要日常維護和保養 。”為了保證電梯良好的運行質量 ,延長電梯使用壽命 ,電梯維保人員應嚴格按照相關法律法規 、安 全技術規範和標準要求的內容 、項目和周期開展電梯維保工作 。當發現電梯故障或安 全問題時 ,要上報給電梯使用管理單位 ,並及時修複電梯故障 ,排除電梯安 全事件隱藏問題 。

誤區四 :乘客被困電梯時 ,因電梯內氧氣有限 ,長時間被困會導致窒息

電視劇或影片不乏會出現一些“當乘客長時間被困電梯時導致窒息”的橋段 ,事實上 ,電梯轎廂並不是封閉空間 ,其與外界是相通的 ,國 家對該通風口尺寸有明文規定 ,所以 ,乘客長時間被困電梯轎廂內不會有窒息危險 。

誤區五 :電梯經過日常維保和年檢 ,就不會出現故障

目前 ,部分市民對電梯故障存在著非理性認知 ,以為電梯經過年檢 、維保後 ,就不會發生故障 。電梯是機電一體化產品 ,零部件和安 全保護裝置眾多 ,出現故障是客觀的 。電梯使用管理單位要加強電梯日常管理 ,及時發現隱藏問題 ;電梯維保單位要嚴格按照安 全技術規範開展電梯維保工作 ;乘客要文明乘梯 ,規範操作 。

誤區六 :電梯鋼絲繩斷掉會發生墜落或自由落體的現象

事實上 ,電梯的鋼絲繩並非人們想象的那麽脆弱 ,一般電梯的鋼絲繩至少有3根 ,有的甚至有8根之多 。理論上 ,一根鋼絲繩的強度就能滿足承載轎廂所需的承載拉力 ,鋼絲繩全部斷掉的概率微乎其微 。即便鋼絲繩全部斷了 ,電梯有製動器 、上下極限減速開關 、超速安 全鉗和底層緩衝器等多重完整的保護裝置 ,不會發生突然墜落 。

當發生故障時 ,如果剛好電梯是處於啟動加速或是減速過程中 ,實際位置與數字顯示樓層會有一定的誤差 ,電梯自我保護停止後 ,樓層顯示器會自動切換成實際位置 。這時 ,導致了乘客產生電梯突然掉落了幾層的錯覺 。所以 ,大家誤以為是電梯“溜梯”“滑梯” ,其實是電梯安 全保護機製之一 。

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